Közismert, hogy Magyarország valósággal szenved a fémtolvajlástól, hiszen az elkövetők az olcsó haszonszerzés reményében - figyelmen kívül hagyva az információhordozók mai világban kiemelkedő fontosságát, a közlekedési viszonyok veszélyeztetésének hatásait, kulturális történelmi nagyságaink tiszteletét, halottaink emlékezetének tiszteletét -  megrongálják a védtelen fémvezetékeket, köztéri szobrokat, halotti emlékeinket, templomok kegytárgyait Nem törődve a következményekkel, hogy hosszú órákig nem közlekedhetnek a vonatok, ezrek késnek el a munkahelyükről, esetleg késnek a műtétekhez nélkülözhetetlen vérszállítmányok.

A fémlopáson belül is kiemelkedően sok bűneset történt a kötöttpályás közlekedés, elsősorban a vasúti pálya területén. Mivel más közlekedési ágazat nincs ennyire kitéve a bűnözésnek, javaslatot tettem ezen cselekmények külön kezelésére is. 

A MÁV 7 ezer kilométeres pályahálózata mellett közel 50 ezer kilométernyi kábel található, amelyek állandó őrzése a jelenlegi körülmények között lehetetlen. A 2002 és 2005 közötti időszakban a kábellopások és a biztosítóberendezések megrongálásának száma viszonylag alacsony volt, évente mintegy 650-900 esetet regisztráltak. 2006-ban ugrásszerűen megnőtt ezen cselekmények száma, összesen 1340 bejelentés volt. 2007-ben 812,  2008-ban 567 esetet regisztráltak. 2009-ben már „csak” 373 esetben rongáltak meg, illetve loptak el kábeleket, vezetékeket.

Ezt követően a tendencia a réz felvásárlási árának alakulása szerint változott. 2010-ben ismét erőteljes növekedésnek indult a kábellopások száma, amely ez évben is töretlenül folytatódott. Ezek a cselekmények önmagukban nemcsak rongálásnak, lopásnak, vagyonelleni károkozásnak minősülnek, hanem ezen túl a vasútüzem biztonságát is nagymértékben veszélyeztetik. Sőt a szándékosan elkövetett cselekményeket sok esetben minősíthetnénk akár a vonatközlekedés biztonságát veszélyeztető terrorcselekményeknek is.

A súlyos probléma felszámolása érdekében javasoltam a büntető törvénykönyv és a fémtörvény egyidejű módosítását, hangsúlyozva, hogy az ellenőrzési felelősség és a megtörtént bűncselekmények nfeldolgozása, valamint az elkövetők bíróság elé állítása a legfontosabb állami feladat a megelőzés terén.

A vasúti kábel megrongálását és hasonló cselekményeket a javaslat kiemelte volna a büntető jogterületén belül az átlagos közlekedési bűncselekmények közül, és elkészítette a Btk. módosítását, hiszen a vasúti közlekedés az egyetlen, amely ilyen mértékben ki van téve a bűnözésnek, hiszen ilyen hosszúságú pályát nem lehet eredményesen védelmezni. Ezért fontos lenne az általános, elrettentő megelőzés és a szankciók súlyosbítása. A javaslat különválasztotta volna a vasúti közlekedés biztonsága elleni cselekményt a többi közlekedési — vízi, légi, közúti — bűncselekményektől, és ebben az esetben megemelte volna a büntetési tételeket. Jelenleg az ilyen jellegű törvénysértések 3 évi szabadságvesztéssel sújthatók, ez 5 évre emelkedett volna. 

A tervezet a jelenleginél pontosabban határozta volna meg a vasúti közlekedéshez kapcsolódó speciális fogalmakat is (pl. sorompók, fénysorompók, az azokhoz tartozó világítóberendezések, akkumulátorok, az elektromos berendezések betápláló kábelei vagy vezetékei, egyéb felszerelések, épületek, szerkezetek, vasúti villamos felső vezetékek, vagy egyéb tartozékok.)

A Btk. módosítására tett javaslattal egyidejűleg elkészült a fémtörvény több pontjának módosítására vonatkozó javaslat is.

A jogalkotóknak és a jogalkalmazóknak előbb vagy utóbb fel kell ismerniük, hogy a modern világban a kis fizikai tevékenységgel és beruházással, pl. kábelátvágással óriási gazdasági károkat lehet okozni. Hiszen számtalan szakember összehangolt, több órás  munkájával lehet helyreállítani a biztosítóberendezést, mialatt szünetel a személy és teherforgalom, soha senki által számba nem vett károkat okoznak az utasoknak, a fuvaroztatóknak és hatásukra sokan elfordulnak a vasúti közlekedéstől.

Végül is a törvénymódosítási javaslat tárgysorozatba vételét az alkotmányügyi bizottság -  mint szinte minden ellenzéki javaslatot - elutasította, amelyből kitűnik, hogy a kormánynak nem érdeke a színesfémlopások felszámolása. 

(forrás: jobbik.hu)