Az erős forgalom miatt a kamionosoknak ötórás várakozással kell számolniuk.

Egyórás várakozás alakult ki a belépő személyforgalomban a Záhony és Csap közötti magyar-ukrán határátkelőhelyen szombat délután - közölte a vámhatóság szombaton.

A teherautók még lassabban tudnak átkelni: az Ukrajnába tartó kamionoknak továbbra is öt órát kell vesztegelniük az erős forgalom miatt.

(forrás: MTI)

Tíz éve, 2001. október 11-én avatták fel az Esztergom és a szlovákiai Sturovo (Párkány) közti, újjáépített Mária Valéria hidat. Az MTVA-Sajtóadatbank ismertetése:

A Duna e pontja mindig fontos átkelőhely volt. Az Árpád-korban a királyi székhely Esztergomot rév kötötte össze a folyó túloldalával. Az első állandó, cölöpökön álló hidat 1585-ben a törökök építették, de ez csak egy évig állt, később 54 tömlőhajóra állított pontonhíd létesült, amely az 1683-as párkányi csatában elpusztult.

Magyarország ragaszkodik ahhoz, hogy az európai uniós forrásokból "az egyértelmű módszertan alapján meghatározott és a tagállamokkal leegyeztetett közlekedési törzshálózat egésze" egységes támogatási lehetőségeket kapjon - hangsúlyozta Völner Pál, a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium infrastruktúráért felelős államtitkára az uniós tagországok közlekedési minisztereinek csütörtöki luxembourgi találkozóján.

"A 10 milliárd eurós elkülönített forrásnak az európai jelentőségű vonalak fejlesztési szempontjait és a kohéziós támogatásban részesülő országok fejlődését egyszerre kell elősegítenie" - fogalmazott a magyar delegációt vezető államtitkár az ülés után kiadott NFM-közlemény szerint.

Januártól visszaszervezi a felsővezeték-karbantartást a MÁV Zrt., így 2012 után éves szinten 2 milliárd forintot takarít meg a társaság.

Szarvas Ferenc, a MÁV Zrt. elnök-vezérigazgatója csütörtökön Budapesten sajtótájékoztatón elmondta, a stratégiai fontosságú tevékenység jobb helyen van a vállalaton belül, különösen akkor, ha olcsóbban is meg lehet oldani a szolgáltatást.

A MÁV 2005 január 1-től szervezte ki a közel 7.000 kilométer felsővezeték karbantartását, s mintegy 5 milliárd forintot költött rá évente.

A költségvetés tervezetében már lemondott a kormány a Malévról, mégis tárgyalnak még róla az Európai Bizottsággal.

A fejlesztési tárca tárgyal az uniós szakemberekkel a versenyjogi szabályokról, ezen belül a Malévnak az elmúlt években juttatott támogatásokról annak érdekében, hogy a korábbi támogatások miatt ne marasztalják el Magyarországot - mondta  az [origo] kérdésére Hegmanné Nemes Sára, a fejlesztési minisztérium államtitkára.

A Kiemelt Állami Szerződéseket és Támogatásokat Vizsgáló Államtitkárság vezetője csütörtökön az Ernst&Young nemzetközi tanácsadó cég és a Világgazdaság által szervezett konferencián hozzátetette: a Malév egy kényes pont a rendszerben. 

A tárgyalások annak ellenére folynak, hogy a 2012-es költségvetés tervezetének egy mondata szerint a kormány akkor sem szándékozik további tőkét juttatni a légitársaságnak, ha a cég eladása nem történik meg.

Tarlós István soron kívüli támogató nyilatkozatot vár a Budapesti Önkormányzatok Szövetség (BÖSZ) elnökségétől a fővárosi járműtender kapcsán, a főpolgármester egyúttal támogatásukat kéri a közlekedési díjtételek fogyasztói árkiegészítése kapcsán tervezett törvénymódosító javaslat ügyében.

Tarlós István az MTI-hez hétfőn eljuttatott, az önkormányzati érdekképviselet elnökségének címzett nyílt levelében azt írta: örömmel vette a konzultáció megkezdésére tett javaslatukat és kezdeményezi, hogy a találkozóra minél előbb kerüljön sor a Városházán.

Október végén indulhat a győri intelligens buszrendszer tesztüzeme - hangzott el a városháza és a Kisalföld Volán képviselőinek hétfői sajtótájékoztatóján.

Október 15-re előkészítik az információs oszlopok felállítását, a következő két hétben pedig kihelyezik a rendszereket - közölték. Pócza Mihály, a személyszállítási cég vezérigazgatója elmondta: mintegy 400 megállójuk közül 24-ben lesz elérhető a szolgáltatás, ám ezekben zajlik a forgalom mintegy fele.

Kósa Lajos és öt képviselőtársa a fővárosi tömegközlekedés támogatást nyesné meg ötmilliárd forinttal, és a pénzt a vidéki városoknak adnák. Múlt héten kezdődött a kemény lobbiharc a közlekedési pénzekért, amiben a főváros is küzd a támogatásokért. Eközben jövőre az ideinél 15 százalékkal kevesebbet szán erre a célra a kormány.

Szinte még meg sem száradt a tinta a 2012. évi költségvetési törvényjavaslaton, amelyet a kormány pénteken délután nyújtott be a parlamenthez, máris beérkezett az első módosító indítvány, a múlt héten elindult lobbiharc folytatásaként, aminek keretében vidéki városok szeretnének Budapest kárára plusz állami támogatást szerezni.